Фон проекта и глубокий анализ требований

В Сибири и на Дальнем Востоке РФ модернизируются старые промышленные базы. Многие заводы тяжелого машиностроения нуждаются в реконструкции цехов. Им также необходимо срочно обновить свое крановое оборудование. Недавно HNHS осуществила поставку для крупного завода в Екатеринбурге. Это были 5 единиц оборудования, каждый из которых — глубоко индивидуальный мостовой кран.

Старые цеха российского клиента имеют очень плотную планировку. Там также много слепых зон на краях участков. Поэтому стандартные краны не могли обеспечить их ежедневную работу. Три месяца шли технические согласования и изменения чертежей. В итоге мы утвердили комплексное решение для погрузочно-разгрузочных работ. Оно включает электрический однобалочный кран типа LD. Также сюда входит двухбалочный индивидуальный мостовой кран типа LH с тельфером. И подвесной кран типа LX со специальной консольной конструкцией. Все оборудование строго соответствует нормам безопасности ТР ТС 010/2011 ЕАЭС. Краны поставляются с завода уже с готовым сертификатом EAC. Это устранило для клиента все препятствия по таможенному оформлению.

Сводная таблица параметров на индивидуальный мостовой кран

Чтобы показать разнообразие, которым обладает каждый нестандартный индивидуальный мостовой кран. Ниже приведены основные технические параметры 5 отправленных в Россию кранов:

Примечание: каждый указанный выше индивидуальный мостовой кран имеет единое питание. Это трехфазный переменный ток 380 В / 50 Гц.

Ключевые технологии и особенности нестандартного исполнения

Для сложных условий этого проекта команда HNHS внесла важные изменения на этапе проектирования:

• Консольная конструкция для устранения слепых зон: Для трех подвесных кранов LX мы изменили стандарт. Мы применили структуру «главный пролет плюс два консольных вылета». Конфигурация 15+1.5+1.5 м позволяет тельферу плавно перемещаться во внешнюю зону цеха. Это максимально использует доступное рабочее пространство по краям здания. Так полностью решается сложная проблема подъема материалов в мертвых зонах.
• Защита от раскачивания и частотный контроль: На двухбалочном кране LH10 и подвесном LX5 механизм подъема оснащен векторным инвертором. Это дает плавное изменение рабочей скорости от 0 до 3.0 м/мин. Данная функция предотвращает опасные рывки при подъеме тяжелых деталей. Она значительно снижает колебания и раскачивание подвешенного груза. Это отвечает строгим требованиям высокоточной сборки пресс-форм в цехе.
• Выбор низкотемпературной высокопрочной стали: Учитывая суровые зимние морозы, мы применили сталь Q355D вместо стандартной Q235B. Этот надежный материал сохраняет прочность при температуре до -40°C. С помощью 3D-моделирования инженеры рассчитали прогиб балки длиной 28.5 метров. Это гарантирует отличную жесткость конструкции даже при максимальной нагрузке.
• Двуязычная маркировка и стандартизированные таблички: Все поставленное оборудование содержит подробные заводские номера и коды. Информация на табличках выполнена на китайском и русском языках. На корпусе четко напечатан номер действующей лицензии TS2410T56-2028. Также на шильдах присутствует официальный знак сертификации EAC.

Система контроля качества и морозостойкой упаковки

Экспорт индивидуальный мостовой кран требует не только высокого качества. Крайне важно «надежно упаковать и стабильно перевезти». Перед отгрузкой краны прошли суровые заводские испытания:

Неразрушающий контроль и испытания нагрузкой (QC):

1. Все основные сварные швы прошли 100% ультразвуковой контроль. Также проводился частичный рентгеновский контроль (NDT). Это гарантирует отсутствие шлака и трещин в швах.
2. Каждая единица прошла статическое испытание на стенде. Нагрузка составляла 1,25 от номинальной. Также прошли динамические ходовые испытания при нагрузке 1,1. Особое внимание уделялось чувствительности ограничителей. Проверялись защита от обрыва фазы, концевые выключатели и аварийные выключатели.

Морозостойкая упаковка для смешанных перевозок:

• Технология покраски: после дробеструйной очистки до стандарта Sa2.5. Нанесли один слой грунтовки и два слоя эмали. Это низкотемпературная эпоксидно-цинковая краска и полиуретановая эмаль. Толщина пленки защищает от ветра и снега.
• Электромеханическая защита: чтобы избежать конденсата от перепадов температур. Внутри шкафов управления установлены автоподогреватели с осушением. Все точные узлы, включая моторы и редукторы, упакованы в вакуумные пакеты с фольгой. Снаружи они защищены фанерными ящиками без фумигации. На обработанные поверхности нанесена антикоррозийная смазка. Это полностью исключает риск появления ржавчины.

Трансграничная перевозка и таможенное оформление в России

План транспортировки (прямая автодоставка и мультимодальные перевозки): груз отправлен с завода в Хэнани. Использовались длиннобазные низкорамные полуприцепы. Доставка шла через погранпереходы Маньчжурия или Хоргос. Это снизило риски ударов и повреждений при перегрузках.

Эффективная растаможка и пакет документов:

1. Вместе с грузом идут оригиналы сертификатов EAC. Также приложены руководства на русском языке. В комплекте упаковочные листы, паспорта качества и схемы.
2. Четкие коды и знаки EAC гарантируют быстрый выпуск на таможне РФ. Это сократило сроки простоя и проверок в порту.

Успешная отгрузка этих 5 индивидуальный мостовой кран подтверждает высокий уровень бренда. HNHS обладает сильной базой для разработки нетипового тяжелого оборудования. Компания также сильна в глобальных цепочках поставок. В будущем мы продолжим следовать идеям точного производства. Опираясь на надежные стандарты EAC, мы предложим клиентам отличные краны. Мы поможем тяжелой промышленности в странах инициативы «Один пояс, один путь».