Крановые блоки — это важнейшие компоненты, используемые для направления, поддержки и управления канатами, передачи силы и балансировки натяжения в кранах и транспортных системах. Они играют ключевую роль в оптимизации механических процессов, обеспечивая плавную и эффективную работу при подъёме и перемещении грузов. Крановые блоки: классификация По материалу изготовления: Чугун, литая сталь, листовая сталь, кованая сталь, нейлон По методу производства:Литой блок, кованый блок, сварной блок По области применения: Общепромышленные краны, портовые краны, суда, вездеходные краны и т.д. Общее применение Общепромышленные краны обычно используют литые, литые стальные или прокатные блоки. Портовые краны чаще всего оснащаются прокатными, коваными или нейлоновыми блоками. Морские краны обычно используют несколько прокатных или литых блоков. Вездеходные краны комплектуются прокатными или нейлоновыми блоками. Advantages чугунные блоки обладают хорошей технологичностью литья и низким уровнем износа стального каната, но имеют низкую прочность и короткий срок службы. Они, как правило, используются в условиях с низким классом работы. Блоки из чугуна с шаровидным графитом имеют высокую прочность, хорошую ударную вязкость и износостойкость. Однако, их высокая твёрдость поверхности может приводить к значительному истиранию стального каната. Они используются в более тяжёлых условиях.Блоки из литой стали обладают высокой прочностью и сбалансированными. характеристиками, а также долгим сроком службы, что делает их широко используемыми в производстве.  

Барабаны для канатов крана Барабаны для канатов крана — важнейшие компоненты подъёмных машин. Они применяются в мостовых, козловых и портовых кранах. Барабаны доступны в разных конфигурациях, включая колёса с одинарным и двойным буртом. Изготавливаются из прочных материалов, таких как 42CrMo4, AISI4140 и ковкий чугун. Наши барабаны проходят точную термообработку для достижения оптимальной твёрдости и прочности. Такая обработка обеспечивает способность барабанов выдерживать тяжёлые нагрузки и надёжно работать в суровых промышленных условиях. Категории барабанов: По форме: гладкий барабан, барабан с спиральной канавкой, одинарный барабан, двойной барабан, ломаный барабан По способу установки и совместимости с редуктором: приёмный барабан с зубчатой пластиной, барабан с внешней шестернёй, барабан с муфтой, барабан с тормозным диском, европейский тип По совместимому оборудованию: барабан электротельфера, группа барабанов для двубалочного крана, подъёмный барабан, лебёдочный барабан, барабан стерео-гаража и др. Кроме того, представляем краткое описание наших возможностей по производству крюков для кранов. Два метода изготовления: литой чугунный барабан, стальной листовой барабан Диаметр барабана до 1000 мм (для стального листового барабана) Твёрдость поверхности до 60 HRC Процесс производства барабанов для канатов крана   HSCRANE стремится поставлять стандартные барабаны для канатов крана в течение 20-дневного производственного цикла, используя точные производственные процессы и строгий контроль качества для обеспечения оптимальной работы. Советы Ключевые моменты производства: обработка

Состав и функции концевой балки крана Концевая балка крана включает основные компоненты: колёса, моторы, соединительные пластины, болты, штампованные пластины, полиуретановые буферы и другие элементы. Концевая балка является основной несущей частью мостового крана и крепится к главной балке сваркой или болтами. Группа колёс, установленная под концевой балкой, воспринимает все вертикальные нагрузки крана.       Категории концевых балок крана Однобалочный мостовой кранКоробчатая концевая балка жёстко соединена с главной балкой. Разъёмные участки скрепляются высокопрочными болтами. Соединительные плиты фиксируются расточенными болтами, контрольные метки нанесены на заводе. Двухбалочный мостовой кранКонцевая балка коробчатой формы, жёстко соединена с главной балкой. Разъёмные части соединяются высокопрочными болтами. Плиты фиксируются расточенными болтами, заводские метки для проверки позиции нанесены. Европейский типКонцевая балка из модульных прямоугольных труб. Привод мотор-буфер, колёса кованные. CNC-станок выполняет открытие, расточку, фрезеровку и сверление за один проход. Достаточно корректировать и приваривать балки — экономично и удобно. Доступна установка на месте или дистанционные инструкции Завоевать доверие сложно, но благодаря нашему многолетнему опыту продаж и экспертной поддержке клиентов в различных проектах, как конечные пользователи, так и агенты получают выгоду от нашего сотрудничества.

Рельсы для кранов — важнейшие компоненты мостовых и козловых кранов. Они обеспечивают безопасное и точное движение тележек и мостов. Существует множество типов рельсов: плоские, квадратные, DIN536, JIS E 1103, YB/T5055 и другие. Квадратные и плоские рельсы, изготовленные по стандарту GB/T 908-2019, широко применяются в европейских мостовых и козловых кранах. Лёгкие профили подходят для малотоннажных кранов. Они обеспечивают стабильное движение без перегрузки конструкции. Современные рельсы для кранов делают из легированных сталей и ковкого чугуна. Они проходят термообработку и имеют точные размеры. Это снижает вибрацию и износ колес. Правильная установка и обслуживание рельсов повышают безопасность работы и продлевают срок службы крана. Качественные крановые рельсы гарантируют надёжность оборудования и повышают эффективность эксплуатации в портах, на складах и промышленных объектах. YB/T5055-2014 Эти стальные профили соответствуют китайскому стандарту YB/T5055-2014 и имеют предел прочности на разрыв 690–1080 Н/мм². В отличие от обычных железнодорожных рельсов, они обладают увеличенным радиусом кривизны головки, более узкой базой и меньшей высотой. Такая конструкция повышает сопротивление изгибу и обеспечивает высокую грузоподъёмность колёс, что делает рельсы оптимальными для тяжёлых крановых применений. GB/T 11264-2012 (лёгкие рельсы) Эти облегчённые рельсы изготавливаются в соответствии с китайским стандартом GB/T 11264-2012. Стандартная длина составляет от 6 до 24 метров, при необходимости возможен выпуск индивидуальных размеров. Мы предлагаем сталь

Обзор Фланцевые колёса крана — это ключевые элементы мостовых и козловых кранов, портовой техники и стапельных машин. Наши колёса доступны в различных конструкциях: однобортные, двухбортные, безбортовые и нестандартные варианты. Изготовленные из высококачественных легированных сталей (42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045–1070) и ковкого чугуна (серии 400–700), они проходят точную обработку, закалку и отпуск для достижения оптимальной структуры и высокой механической прочности. Методы термообработки: Полная закалка и отпуск: твёрдость поверхности HB300–380, для стандартных кранов. Поверхностная среднечастотная закалка и отпуск: HB300–380 или HRC50–56, высокая твёрдость поверхности при низкой твёрдости сердцевины. Полная закалка с повышенной поверхностной твёрдостью HRC50–56 (слой до 15 мм) для тяжёлой техники: портовые краны, экскаваторы, стапельные машины. Срок службы и замена: Замена требуется при износе или повреждении фланца, перегрузках и проявлениях вида «выкрашивание» или «трещины». Производители могут поставлять стандартные или индивидуальные колёса любой конфигурации и размера, обеспечивая оптимальные эксплуатационные характеристики.

Наша система колесных блоков DRS – это модульное, компактное и высокоуниверсальное решение, разработанное для широкого спектра промышленных применений. Независимо от того, используется ли она в мостовых или козловых кранах, транспортных тележках или другом рельсовом оборудовании, система обеспечивает точное перемещение, устойчивость нагрузки и длительный срок службы. Применение колесных блоков DRS Система DRS спроектирована для эксплуатации в условиях повышенной нагрузки и высокой производительности в следующих сферах: Мостовые и козловые краны Транспортные тележки и системы перемещения Автоматизированные системы хранения и выдачи (AS/RS) Специальные машины и конвейеры Металлургические предприятия, порты и логистические склады Благодаря гибкости и прочной конструкции она идеально подходит как для новых установок, так и для проектов модернизации. Ключевые особенности системы колесных блоков для кранов Модульная конструкция: легко интегрируется в существующие или новые конструкции оборудования Широкий диапазон нагрузок: грузоподъёмность от 2,75 до 40 тонн на каждый колесный блок Компактный корпус: оптимизирован для ограниченного монтажного пространства Высококачественные колёса: варианты из кованой или литой стали с термообработкой для максимальной износостойкости Варианты привода: возможность комбинирования с двигателями и редукторами для привода в движение Регулируемое соединение: несколько вариантов крепления (верхнее, боковое или на штифтах) для гибкой установки Минимальное обслуживание: герметичные подшипники и высокоточные комплектующие для долгосрочной надёжности Преимущества наших колесных блоков DRS Модульная и надёжная: совместима