Фон проекта

В закупках крупного оборудования важна возможность массовой поставки. Это важный показатель силы предприятия тяжелой промышленности. Недавно на заводе HNHS начался активный сезон отгрузок. Всего 15 единиц, каждый электрический однобалочный мостовой кран, прошли заводские тесты. Они были тщательно упакованы и официально отправлены в Россию. Они обеспечат эффективную обработку материалов в местных цехах.

Этот проект включает большое количество оборудования разных моделей. Мы хотим доставить оборудование клиентам в срок. Поэтому команда HNHS разработала четкий план действий. План охватывает график производства, контроль качества и логистическую упаковку.

Параметры на однобалочный мостовой кран и обзор проекта

Вся партия — это электрический подвесной однобалочный мостовой кран типа LX. Подвесные краны движутся по нижнему поясу двутавровой балки крыши. Они требуют минимальной высоты помещения. Это значительно снижает затраты клиента на строительство цеха. Основные параметры оборудования этой партии представлены ниже:

Серийное производство на однобалочный мостовой кран и качество

Для серийного производства 15 кранов мы внедрили модульную сборку. Это гарантирует точность обработки каждой единицы оборудования. Антикоррозийная защита адаптирована к суровому холодному климату России:

• Централизованная резка с ЧПУ: В цеху используются плазменные станки. Они кроят стальные листы большими партиями. Это гарантирует точный изгиб каждой главной балки. Стандарт строго соблюдается с самого начала производства.
• Частые проверки размеров: Подвесные краны требуют точного совпадения с рельсами. Инспекторы часто проверяют протекторы колес и колею балок. Это гарантирует плавную работу механизмов без заеданий при серийном производстве.
• Специальная покраска для холода: Металл проходит дробеструйную очистку Sa2.5. Затем наносится эпоксидно-цинковая грунтовка и полиуретановая эмаль. Толщина пленки равномерна для защиты от мороза. Краска имеет долговечные антикоррозийные свойства.

Индивидуальная схема экспортной упаковки

Чтобы избежать путаницы и потери деталей при отправке крупной партии, наш отдел логистики составляет строгий план упаковки. Мы стремимся максимально облегчить клиенту разгрузку и сборку оборудования в России, поэтому делим каждый однобалочный мостовой кран на независимые модули.

Мы применяем четко проработанную стратегию упаковки:

• Отправка стандартных балок целиком: Балки длиной 9 метров мы отправляем целиком, без использования деревянной тары. Поверхность металла мы защищаем многослойной водонепроницаемой цветной тканью, а ключевые места крепления усиливаем прочными стальными тросами. Так мы надежно защищаем конструкцию от морского ветра и снега.
• Секционная транспортировка длинных балок: Из-за транспортных ограничений мы делим длинные балки на секции. Мы грамотно рассчитываем их деление на две части для удобной перевозки: например, балку 12 метров мы делим на 5.2 и 8.2 метра, а балку 13.5 метров — на 9.8 и 5.1 метра. На объекте их легко собирают с помощью высокопрочных болтов.
• Раздельная защита концевых балок: Все концевые балки (длиной от 1.6 до 2.2 метра) мы упаковываем отдельно. В кузове мы прокладываем между ними и главными балками мягкие подушки. Это полностью предотвращает повреждение краски при транспортировке.
• Герметичная упаковка тельферов: Все канатные тельферы — как стандартные, так и взрывозащищенные — мы упаковываем в фанерные ящики, которые не требуют фумигации. Мы используем стандартный размер 1.8 х 0.61 х 1.1 метра. Внутри мы укладываем влагопоглотитель и защитную пленку, а снаружи стягиваем ящики лентой и наносим водонепроницаемую маркировку, чтобы полностью исключить ошибку при разгрузке.

Массовая погрузка и быстрая растаможка

В день отправки тяжелые полуприцепы на заводе загружались по порядку.

• Научная 3D-погрузка: Специалисты логистики заранее спланировали пространство в кузове. Они использовали специальное программное обеспечение. Главные балки служат плоской опорой на дне прицепа. Ящики и концевые балки логично размещены в пустотах сверху. Это максимизирует объем и снижает затраты клиента на логистику.
• Надежное крепление и защита от дождя: Кузов накрыт тяжелым водонепроницаемым тентом. Детали скреплены натяжителями и стальными тросами в виде сетки. Это гарантирует, что груз абсолютно не сместится в пути.
• Опережающая документация: Отдел заранее подготовил документы на 15 кранов однобалочный мостовой кран. Инвойсы, сертификаты и паспорта отправлены экспедитору. Это обеспечивает быструю перегрузку и растаможку на границе.

Успешная отправка 15 кранов однобалочный мостовой кран HNHS показывает наши возможности. Мы готовы профессионально выполнять крупные зарубежные заказы. Ждем скорейшего прибытия оборудования на российский завод. Они станут надежными помощниками на производственной линии клиента.